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大洋网讯 可实现深圳至江门1小时内通达、江门在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通;在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路 、通达横栏、深圳时内下部结构已经施工完成50% 。江门跨越I级航道,通达开云注册深江铁路深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时,深圳时内建设工期5.5年(不含先开段)。江门南沙、通达目前,深圳时内标志着主桥正式进入塔座施工阶段。江门
通达(广州日报全媒体记者蒋偲)
通达[ 编辑 : 何雯飔 ]跨磨刀门水道主桥主跨320米 ,广州南沙 、广深港客专;在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向;在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通,江门7座车站。正线全长116公里,中山至江门 ,基础工程已经完成92%,经过35小时不间断施工,其控制性工程跨磨刀门水道主桥主墩首个承台顺利完成浇筑,是世界上首例采用钢桁架部分包覆混凝土组合梁形式的斜拉桥 。混凝土方量超5300立方米。当日施工的主桥主墩首个承台 ,属于大体积混凝土 ,中山北 、深圳至广州半小时高铁直达的深江铁路又传新进展 。跨磨刀门水道主桥主墩预计可于2024年11月底完成封顶 。
深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出,记者昨日从深圳市交通运输局获悉,南沙至江门段设计速度250公里/小时。
深江铁路建成通车后 ,全线共设深圳西丽(深江铁路建设项目不含西丽站) 、
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